Hydroptere
Hydroptere is een geweldige boot met een bewezen track record. De boot combineert een uitgekiende multi-hull-ontwerp met draagvleugels en de allerbeste zeilen.
Echter, Hydroptere gebruikt de windkracht niet optimaal, omdat de windkracht geen lift genereert. De wind drukt de boot juist dieper het water in, wat tot meer wrijving leidt. Ook moeten de momenten die gecreeerd worden door de windkracht gecompenseerd worden door een kracht van het het water op de boot. Ook deze compensatie remt de boot af. Wiebel zal uiteindelijk sneller zijn dan Hydroptere omdat de wind efficienter gebruikt wordt en de boot door een opwaartse windkracht uit het water getild wordt. Verder worden de momenten die de wind op de boot uiteoefent niet omgezet in extra wrijving, maar worden gecompenseerd door het zwaartepunt van de boot op de juiste plaats te positioneren en de windkracht-as anders te plaatsen ten opzichte van de boot.
Antoine Albeau & andere windsurfers
Antoine Albeau, Finian Maynard en andere windsurfers zijn gedurende een lange periode de snelste zeilende vaartuigen geweest. Windsurfen is nog steeds een van de snelste manieren om met windkracht vooruit te komen.
 |
Maar wellicht het grootste nadeel van windsurfen is dat de voeten een sterke neerwaartse kracht op de plank moeten uitoefenen om bij hoge snelheden te voorkomen dat de plank omslaat als gevolg van de waterkracht op de vin. Deze waterkracht heeft de neiging de plank te doen omslaan. Deze noodzakelijke neerwaartse kracht vergroot de wrijving en doet de lift die het zeil creëert voor een belangrijk deel teniet.
Wiebel is gebaseerd op windsurftechniek, maar vermijdt de hierbve genoemde nadelen. Omdat het zeil via een mast wordt ondersteund, worden er geen krachten op het menselijk lichaam uitgeoefend. De mens wordt als het ware uit de constructie gehaald. Hierdoor is het makkelijker om bij hoge windselheden te zeilen. Verder kan om dezelfde reden de menselijke massa op het ideale punt gepaatst worden, i.e. op een substantiële afstand richting loefzijde van de plank aan de lijzijde. Aldus wordt een grote arm gecreëerd en dus een groot moment. Omdat verder ook de afmetingen van de mens geen beperking meer vormen, kunnen alle dimensies van de boot geoptialiseerd worde voor pure snelheid.
Wellicht het meest belangrijke voordeel van Wiebel ten opzichte van windsurfers is dat de planken zijn ingeklemd, zodat ze niet om kunnen slaan. Dit betekent dat geen neerwaartse kracht hoeft te worden uitgeoefend op de planken. Uiteindelijk zal Wiebel daarom sneller zijn dan Antoine Albeau en zijn mede-windsurfers.
Macquarie Innovation
Macquarie Innovation is een van de mooiste projecten in het veld Het ontwerp heeft zichzelf al ruimschooots bewezen en heeft in de 90-er jaren een hele tijd het record in handen gehad. Het is een fantastisch ontwerp, geoptimaliseerd voor pure snelheid. Het is ook gezien de recente berichte mogelijk dat Macquarie Innovation het record herovert.
Echter, Macquarie heeft ook serieuze beperkingen. In de eerste plaats wordt geen lift uitgeoefend door de wind op de boot.
Verder worden substantiële momenten gecreëerd, zowel een voorwaarts moment als een rolmoment. Deze momenten moeten worden gecompenseerd door krachte van het water op de boot en leiden tot een verhoogde weerstand van de boot.
Een verder nadeel van de boot is dat deze asymetrisch is. Dit is voor het 500 meter record niet van belang, maar wel voor de records op de langere afstanden. Bovendien maakt de asymetrische vorm de boot ongeschikt voor races op een circuit.
Sailrocket
Sailrocket bestaat al enige tijd. Ze hebben de laatste tijd grote vorderingen geboekt. De klap op de vuurpijl was de topsneleid van 52 knopen met aansluitende crash.
Sailrocket heeft echter een nadeel omdat de boot ontworpen is om tegen de wind in te roteren. Dit kan alleen maar door een hele brede boot gerealiseerd worden, zodat de windkracht een voldoende groot moment om de loefzijde drijver genereert. De grote breedte van de boot maakt Sailrocket minder praktisch. Bovendien is de boot asymetrisch, waardoor de boot niet geschikt is voor records op langere afstanden en voor races waarbij wendbaarheid nodig is.
Trampofoil
Trampofoil is een nieuwkomer en heeft een interessant ontwerp. Lift wordt gegenereerd door de vleugel en ook het voorwaarts moment wordt sterk gereduceeerd.
Echter, de massa van de zeiler is in de verkeerde plaats gesitueerd. In plaats van op een positie aan de loefzijde is de zeiler direct onder het zeil geplaatst, op de hoofdromp. Hierdoor creëert de zeiler geen contramoment om de boot rechtop te houden. Om dit contramoment alsnog te genereren, wordt de boot aan de loefzijde naar beneden getrokken. Dit gebeurt door een `paravene`. Het is niet logisch en ook onjuist om de boot naar beneden te trekken, want daarmee wordt het gunstige effect van de lift van het zeil ongedaan gemaakt. Indien de zeiler aan loefzijde zou worden geplaatst, kan Trampofoil een succesvolle boot worden, die dan enigzins lijkt op Wiebel. Trampofoil blijft dan echter een asymmetrische boot die niet geschikt is voor langere afstanden of voor races. In de huidige vorm wordt Trampofoil niet als een serieuze concurrent gezien.
Monofoil
Monofoil lijkt een project dat maar niet van de teketafel af wil komen. Het is een complex ontwerp met vele complexe componenten
Alhoewel er veel onbekend is, lijkt het erop dat monofoil gewoon te complex is om serieus mee te doen. Los daarvan is monofoil asymmetrisch , wat racen op circuits of over langere afstanden onmogelijk maakt. Bovendien heeft Monofoil een vleugel in plaats van een zeil, wat de boot minder aantrekkelijk maakt.
Kite boards
Kite boards zjn geweldig en bereiken enorme snelheden. Alexandre Caizergues is de huidige recordhouder en de man die verslagen moet worden.
Echter kiteboards hebben ook beperkingen. Het board heeft de neiging om de kantelen en om dit te voorkomen moet de kitesurfer veel neerwaartse kracht op de zijkant van het board uitoefenen. Deze neerwaartse kracht beperkt de snelheid. Bovendien lijkt het erop dat voor de langere afstanden een kite surfer te snel vermoeid raakt om serieuze snelheden langere tijd vol te houden.
Wotrocket
Supercavitatie is een fascinerend onderwerp. Het lijkt erop dat vele snele vaartuigen ervan zoude kunnen profiteren.
Echter, het lijkt erop dat snelle zeilboten de uitzondering vormen Een zeilboot die goed ontworpen is heeft alleen contact met het water op plaatsen waar dat vereist is. Wat is vereist? Een vin een een planerend oppervlak. Het heeft geen zin om op deze plaatsen met supercavitatie de weerstand te verminderen, omdat dan de functie van de vin en van het planerend oppervlak verloren gaat. Daarom lijkt Wotrocket geen serieuze kandidaat om het wereldrecord te verbeteren.
Dared
Van alle lopende projecten is Dared een van de meest veelbelovende. Een vlieger kan veel lift genereren en brengt zo nieuwe snelheden binnen de grenzen van het menselijk kunnen.
Echter, het Dared project lijkt nog een lange weg af te moeten leggen, omdat het lijkt dat het vaartuig gevoelig is voor omslaan. Bovendien is het nog de vraag of vliegerboten zich op de oceaan kunnen redden
The WRSSC wordt verzocht om onderscheid te maken tussen vliegers en zeilen. Vliegers moeten kunnen meestrijden voor het outright record, maar het zou goed zijn als er ook klasses zijn voor zeilboten alleen. Het is ook logisch om dit te doen. In de autosport is in het verleden ook een specialisatie-slag gemaakt waardoor er nu F1, rally-klassen, Parijs-Dakar, dragracers, DTM, en nog veel meer klasses zijn. het ligt voor de hand dat met een voortgaande technische ontwikkeling in de zeilsport deze specialisatie ook in de zeilsport wordt doorgevoerd.
Other Links
Comparison
Hier vindt je een vergelijking tussen de verschillende projecten.
WSSRC
The WSSRC houdt de records bij. Als je hier genoteerd staat, ben je een held.
Robert Imhoff's BLOG
Robert Imhoff heeft een BLOG over speed sailing. Zijn enthousiasme en scherpe kritek zijn een bron van inspiratie voor veel teams.
Dutch Sailing portal
Zeilen.startpagina.nl is de voornaamste Nederlandse zeilportal. Bezoek ze eens.